La primera generación del modelo RS4 se estrenó en 1999 y se comercializó hasta el 2001, solo en configuración wagon e impulsado por un motor de 2.7 litros V6 Biturbo. El actual Audi RS4 es un automóvil de alta potencia y prestaciones basado en un sedán de la generación B7 de la gama A4. A diferencia del A4 estándar y del S4, el RS4 posee una apariencia que irradia su potencial, con una estética decididamente muscular, acentuada con un kit aerodinámico y unas enormes llantas de 19 pulgadas, mientras que en el extremo posterior destacan las salidas de escape ovaladas. En el interior el RS4 destaca por su excelente nivel de acabado y el elegante diseño general y de los instrumentos, típico de la casa de Ingolstadt. El sistema de comando MMI es bastante más intuitivo que el iDrive de BMW, y se encuentra incorporado en el sistema de audio en conjunto a una pantalla LCD para el sistema de navegación, radio satelital, entre otras funciones.


El mismo motor del Audi RS4 también es utilizado por el deportivo exótico Audi R8. Se trata de un 4.2 litros V8 de aspiración natural, que desarrolla una respetable potencia de 420 caballos a 7,800 rpm y 317lb-ft de torque a 5,500 rpm, en conjunto a una transmisión manual de seis velocidades y el típico sistema de tracción integral Quattro. Según Audi, el RS4 acelera desde 0 hasta las 60 mph en solo 4.6 segundos, lo cual según quienes lo han conducido es absolutamente razonable e incluso conservador. Sin embargo más impresionante que su capacidad de aceleración, es lo poco exigente que es el RS4 con el conductor.

¿Cómo podríamos describir al RS4? Como un sedán deportivo capaz de humillar a otros deportivos. Con un precio de $78,335 y un consumo mixto de aproximadamente 17 mpg, el RS4 es un deportivo igual o mejor que muchos que doblan su precio.

Fuente: Autoblog, imágenes de Alex Núñez / Weblogs, Inc.
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