Carlos Ferreyra

DETROIT.- En medio del intenso frío que azota a todo el país, las mayores empresas automotrices del mundo trabajan frenéticamente en esta ciudad para presentar al mundo lo mejor de sus productos con la esperanza de calentar las ventas y en muchos casos abrigar un mejor futuro económico.

Y con el fin de derretir las pocas ventas, la dificultad en el financiemiento y vencer el mal tiempo económico que desde hace dos años azota, en una especie de tormenta perfecta, a las grandes automotrices, los fabricantes han decidido presentar y ampliar aún más la oferta de automóviles híbridos, es decir que cuentan con un pequeño motor a gasolina y otro electréctrico para ahorrar gasolina.



También se espera en los próximos días la presentación de varios prototipos y modelos que sean puramente impulsados por energía eléctrica.

El tema en la industria, es que las empresas están desesperadas por ampliar la gama de autos económicos y más verdes que nunca, mientras el mercado se decide por cuáles plantas de propulsión les serán mas convenientes usar en el futuro como el hídrogeno, eléctricos, a diesel, o ultra efecientes a gasolina.

Pero mientras son peras o son manazanas - señalan los expertos- , el público tendrá que conformarse con más autos híbridos que seguramente reducirán considerablemente la contaminación al medio ambiente así como la cartera del dueño que los compre ya que este tipo de tecnología es mucho más cara que la convencional.

Para este Auto Show de Detroit, empresa como la Honda presentará su versión de un motor híbrido para un automóvil de dos plazas.

El prototipo lo presentó ya en salones anteriores (Ver fotogalería), la Toyota presentará la versión del IQ ecológica, su mini auto que hizo el debut norteamericano en el auto show de Nueva York el año pasado, y la FIAT, enseñara su popular "remake" de su modelo 500 eléctrico.

De las empresas europeas que quedan la Volvo su modelo C30 plug in, así cómo la BMW su modelo básico híbrido. El más espectacular tal vez, es el Audi E que se presentó en Los Angeles y que es un automóvil de dos plazas con cuatro motores eléctricos y baterias a litio.

Mientras la cara al público el mensaje es que "estamos listos para el cambio", detrás del maquillaje y los espectaculares presentaciones de los automóviles nuevos, están librándose batallas financieras, laborales y hasta de recursos entre las automotrices, gobierno y distribuidores por salvar una de las industrias estadounidenses por excelencia.

Aqui en Automóviles Latino seguiremos como siempre el drama , haga frÍo, calor o lluvia. Para ver los últimos modelos eléctricos haz click en la galería.

NUEVA YORK.- General Motors está ofreciendo descuentos increíbles para deshacerse de todos los modelos que le sobran de Pontiac y Saturn.

El objetivo es eliminar los inventarios que le quedan de estas marcas que se quedarán "huerfanas" es decir ya no se harán más.

En una carta enviada por la empresa GM a los distribuídores de autos se afirma que esa empresa les pagará siete mil dólares por cada auto de la marca Pontiac y Saturn que ellos compren para su flota.

El movimiento financiero les permite a los ´dealers' vender los autos como "usados" porque técnicamente ellos los compraron primero y pasar los descuentos de este auto nuevo a los consumidores.












Con esta oferta que termina el cuatro de enero del 2010, el precio del Pontiac más barato, el G-3 queda en unos siete mil dólares ($7,335.00) y el del más pequeño de los Saturns, el Astra en unos 9,495 dólares.









Claro que el precio podría cambiar dependiendo de la negociaciones, las opciones que se tenga y el dealer en el que se compre al automóvil.


Recuerda que la oferta se acaba el 4 de enero del 2010 y que tanto los Saturns como los Pontiac no se harán más. Otra de las marcas de GM que está en problemas es la Saab, y la Hummer fue vendida a una empresa china.

GM sólo fabricará cuatro marcas: Buick , Chevrolet, GMC y Cadillac.

LOS ANGELES.- Juntos pero no revueltos.

En una demostración de vehículos hibridos , eléctricos y que usan combustibles alternativos, como hidrógeno, se formaron un Toyota, Prius, un Ford Fussion híbrido un Honda FCX, una Porsche Cayenne, una Mercedes Benz ML4 .



Las dos SUV de lujo sobresalían sobre sus contrapartes eléctricos como el MINI-E y el Mitsubishi I - Miev , frustrando a sus representates entre todos los enviados de la prensa que les preguntan si esa era la fila para probar los autos eléctricos de Ford o de empresas japonesas y que el vulgo identificamos como el futuro.

Dos grandes enmedio de chiquitos

Si acaso las dos enormes SUV, les hacían algo de competencia a los modelos a diesel de las casas de lujo BMW y Audi también se presentaban autos como ecológicos o salvadores del ambiente, en uno de los mercados más importantes del mundo..





La presencia de la Cayenne y la ML de Mercedes Benz en el autoshow de Los Angeles obedecen a la cada vez más iimportante presencia de las líneas de lujo por presentar automóviles que emiten pocas emisiones contaminantes y ahorran gasolina. Este año la casa Audi ganó con su modelo a diesel, el auto ecológico del año.

¡Súbete con nosotros después del clik!

LOS ANGELES.- A la Honda le gusta presentar conceptos que funcionan y muy novedosos y futuristas. En este show el turno le toco al P-Nut. El reto de este concepto fue el de crear un automóvil pequeño, casi personal, que redujera el espacio que ocupa en la ciudad, al mismo tiempo qe es capaz de llevar hasta tres pasajeros. Véalo a detalle en la galería de fotos que sigue.

LOS ANGELES.- Seis jóvenes diseñadores de la Nissan ganaron el premio "Youthmobile 2030" en donde varias estudios de diseño del area junto con seis marcas, participaron por imaginar como será la transporación del futuro.

Los jóvenes diseñadores que ganaron con el concepto de su automóvil "Grid" o vehículo personalizado que utilizaría una red eléctrica de carreteras para movilizar a sus pasajeros, al tiempo que el mismo auto podría ser modificado para ser usado fuera de la 'red', participaron por la NISSAN



Ann Ngo dijo a AOL Automóviles que el premio se lo dieron por el concepto de "redes" para vehículos en el futuro. Ella estuvo encargada de la investigación del diseño y agregó que el futuro incluye la posibilidad de que la gente ya no maneje.

"Con la tecnología digital y electrónica avanzada, existe la posibilidad de que el transporte del futuro sea totalmente automatizado, sin embargo, uno de los paramétros del concurso era crear un vehículo personal, basado en el uso personalizado de celulares, redes sociales en internet y otros costumbres que los niños y jóvenes



Ngo agregó que Nissan es sinónimo de "performance" y que por ello diseñaron un vehículo que fuera ágil y pudiera usarse dentro de las carreteras o "redes" del futuro, pero al mismo tiempo, modificarse y poder usarse como vehículo fuera de esa red.

La diseñadora encargada de investigar e imaginar el futuro agregó que es sólo cuestión de tiempo, que las autopistas o redes de transporte se integren a una red más intelegente e interconectada, como lo son las redes sociales o las de electricidad." Es cuestión de tiempo".

El premio consistió además del honor, en un trofeo hecho de lata con un chofer hecho de alambre de bronce.

Aquí están las galerías de los otros conceptos que perdieron:

LOS ANGELES.- La empresa alemana Audi está transformando su imagen presentando automóviles atrevidos pero que buscan tener un impacto menor en el ambiente y se anotó un triunfo en ese deseo, luego de ganar el premio al ¨mejor auto ecológico del 2010" en el Auto Show de Los Angeles.



En California, en dónde la innovación y la presión por mejorar la calidad del aire es una de las prioridades del estado, lo que lo ha hecho ser uno de los pioneros en esa materia en el mundo es el lugar ideal para premiar a las empresas automotrices que desarrollen vehiculos más amigables al ambiente.

Audi ganó ese premio superando alHonda Insight, Mercury Milan Hybrid, Toyota Prius y al VW Golf TDI.

Cinco jueces, muchos de ellos miembros de organizaciones no gubernamentales que luchan por disminuir las huella ambiental fueron los que le dieron el premio al Audi A 3 TDI.



¿Pero como puedo el Audi ganarle al Toyota Prius, uno de los mejores híbridos del mercado ese título?

Los jueces indicaron que este automóvil con motor a diesel obtiene 42 millas por galón de gasolina, un rendimiento 50 por ciento mejor que el del mismo modelo a gasolina.

La victoria del Audi se dio al mismo tiempo que la marca esta mejorando sus modelos de super lujo como el R-8 y presentó al mundo proyectos de super autos eléctricos.

LOS ANGELES.- La última batalla contra la contaminación y las emisiones de bióxido de carbono (CO2) que la gasolina produce y que según científicos es una de las causas del calentamiento mundial se libró en el autoshow de Los Angeles.

El campo de batalla es el siguiente: Las industrias automotrices afectadas por una de las peores crisis económicas de los últimas décadas están luchando por sacar más vehículos que consuman menos gasolina o usen otras fuentes de energía menos contaminantes.



La inversión en estos casos es onerosa, ya que muchas de las empresas están perdiendo dinero a mares, por ejemplo la GM quebrada y en manos del gobierno estadounidense, o las más fuertes como la japonesa Toyota, líder en el desarrollo de autos híbridos que presentará pérdidas por primera vez en muchos años en el 2009.

La hemorragia de dinero y la falta de preparación de muchas industrias automotrices para aceptar reglas anti contaminates cada vez más fuertes impuestas por gobiernos locales hace que la batalla por sacar al mercado motores más eficientes, motores híbridos; que usan gasolina o electricidad; autos puramente eléctricos, o a base de celdas de hidrgoeno que lo que producen cuando se mueven es agua, es encarnizada.

En Estados Unidos la batalla se hace todavía más dura, por que la gasolina casi no tiene casi impuestos del gobierno y es muy barata en terminos relativos.



Es por eso que el vicepresidente de comunicaciones de la GM , Bob Lutz, dijo que "a la gasolina deberían de subirle los impuestos. Con esto afirmó la gente se vería en la necesidad de comprar autos más eficientes y menos comelones de gasolina.

En Europa en dónde la gente esta acostumbrada a pagar mucho por la gasolina durante años la opción han sido el uso de motores a diesel que son más limpios y eficientes que los que usan gasolina.

La buena:

De acuerdo a al empresa de analisis de mercado y consultoría de negocios, J.D. Power y Asociados la ventas de automóviles híbridos están subiendo en Estados Unidos y se preve que para el 2011, las empresas fabricantes de ese tipo de autos en Estados Unidos capturen casi el 20 por ciento del mercado híbrido.



Sin embargo, aunque este de moda se calcula que para el año 2011, los hibridos solo representarán el 4.8 por ciento de las ventas totales de automoviles ligeros en el pais.

Además las ventas están subsidiadas por el gobierno, el cual descuenta impuestos a muchos vehículos que emiten pocos contaminantes o ninguno.

La mala:

LOS ANGELES.- Para la Nissan, en el año 2030 las autopistas estarán electrificadas o magnetizadas, con ello los vehículos que circularán por ellas tendrán que ser muy especiales y necesitarán de componentes más sofisticados de los que conocemos actualmente.

Dentro de los eventos y atracciones del Auto Show 2009 celebrado en Los Angeles, encontramos el concurso de diseño de automóviles del futuro, denominado Youthmobile 2030.

En este concurso encontramos los diseños mas avanzados y mas inovadores por parte de las automotrices para un futuro no mayor a 20 años.

Este año varios jóvenes diseñadores usario el concepto llamado VG2 Unlimited, los cuales hacen mas marcados los espacio entre los pasajero y el motor.

La idea es que estos automóviles serán super eficientes en las carreteras electrificadas diseñadas para ellos y que se llamara la red o "grid" en inglés.

Los diseñadores esperan que ene el futuro estos modelos sean los más comercializados y tiene esperanzas de que tengan buen impacto en éste segmento del mercado.