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Aunque la mayor parte de nuestro afecto se ha dirigido hacia el hatchback Ford Focus RS, Renault llevó su propio deportivo de tres puertas para el Auto Show de Londres, y ahora estamos ligeramente confundidos. Es cierto que el Focus RS se adecua más fácilmente a la conducción cotidiana - por su completo equipamiento interior y aire acondicionado -, pero el Renaultsport Megane R26.R viene preparado con todos los componentes para realizar un asalto en toda regla a cualquier carretera.

Con el nuevo Megane programado para aparecer este año en el Auto Show de París, Renault quiso dar al actual modelo digno para una merecida salida. A tal fin, tomó el actual Mégane F1 Team R26, dejó el motor, la caja de cambios y el diferencial de deslizamiento limitado intactos, modificó la suspensión y lo despojó de 271 libras. La dieta incluyó la eliminación de los asientos traseros, airbags laterales de pasajeros, control de clima, faros antiniebla, limpiafaros delanteros, limpiaparabrisas trasero y la mayoría de los materiales de insonorización. A cambio, el R26.R recibió un capó de fibra de carbono, un ventanillas laterales y traseras de policarbonato y un escape de titanio.

Sólo 450 ejemplares estarán disponibles cuando comiencen las ventas en el Reino Unido, Francia, Alemania, Suiza y España el próximo mes de octubre. Renault dio a conocer un video del R.26R haciendo de la suyas en el 'Ring. No deje de verlo a continuación.

Fuente: Autoblog
Artículo y nota de prensa en inglés

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El Proyecto Eagle finalmente se ha presentado hoy en 2008 el Auto Show de Londres bajo el nombre de Evora. Este modelo será el más grande y accesible Lotus en la gama del fabricante británico. Para ilustrar, el fabricante de automóviles afirma que caben dos hombres americanos en los asientos delanteros (¿nos estará llamando gordos?). Se trata de un coupé 2 +2 con motor en la parte media del bastidor de 3.5L V6 suministrado por Toyota, pero elevado por Lotus por encima de su origen humilde para producir 276 caballos de potencia. El coche solo pesa 2,976 libras, lo que podría ser mucho para un Lotus, pero está muy por debajo del peso medio de la mayoría de los automóviles. El interior es diferente de los que hemos visto de este fabricante de automóviles, es decir, que los ocupantes no se sentirán como en un albergue frente a un hotel de cuatro estrellas. Tiene cuero por todas partes, un sistema de navegación, y todas las promesas realizada por Lotus de mejora sobre otros modelos anteriores.

El Evora se construirá en una nueva línea de montaje en la planta de Hethel, Inglaterra, a razón de 2,000 cada año, pero ha sido diseñado para satisfacer la seguridad y requisitos sobre emisiones en todo el mundo. Otros vehículos también se construirá sobre el nuevo el nuevo chasis de aluminio del Evora, lo que se llama Versatile Vehicle Architecture (VVA) y fue visto por vez primera en el Lotus APX Concept. Puede ser estirado, ampliado y acarrear un vehículo que pese más de 4,000 libras.

Fuente: Autoblog
Artículo y nota de prensa en inglés

Si bien la versión de producción del Kia Soul no será presentada hasta finales de este año en el Auto Show de París, la inauguración del Auto Show de Londres nos brinda más imágenes oficiales por parte del fabricante. Una cosa es cierta: no le hará mucha gracia la forma cuadrada que luce cuando en el 2009 vaya a hacerle compañía junto al Nissan Cube y al Scion xB. Kia también anunció oficialmente que el coche se ofrecerá exclusivamente en una unidad de diseño con motor frontal, con una longitud de 4105 mm (161 pulgadas) de largo, 1785 mm (70 pulgadas) de ancho, 1610 mm (63 pulgadas) de altura y tiene una distancia entre ejes de 2550 mm (100 pulgadas). En caso de que usted se pregunte, en comparación con el xB tiene una menor distancia entre ejes y mayor longitud total, pero es un poco más amplio y más alto. La selección de motores para Europa constará del 1.6L de gasolina y diésel de cuatro cilindros. Como puede ver, las fotos muestran un impecable paquete que probablemente muchos reciban con los brazos abiertos cuando llegue a los concesionarios estadounidenses el próximo mes de abril.

Lotus ha publicado la primera imagen y todos los detalles sobre su nuevo coupé poco antes de su descubrimiento en el Auto Show de Londres la próxima semana. Un motor Toyota de 3.5 litros V6 montado en mitad del chasis, que produce 276 CV y 250 lb.-ft. de par motor que propulsan al nuevo 2+2. Las estimaciones de rendimiento son incompletas por el momento, pero asumiendo la tradición de Lotus en sus vehículos, el tiempo de aceleración 0-60 debe ser inferior a los cinco segundos, con una velocidad máxima próxima a las 160 mph.

En el interior de la cabina forrada de cuero, los conductores pueden llegar a disfrutar de las comodidades que se habían pensado para el frívolo Elise/Exige, incluidos los depósitos de almacenamiento, los soportes para bebida, iluminación LED azul, aire acondicionado, control de tracción, control de presión de neumáticos, un estéreo Alpine con una pantalla de siete pulgadas, conectividad Bluetooth y conexiones para iPod.