El vicepresidente de la nación Joe Biden, comenzó a desplegar esfuerzos del gobierno para cumplir con la meta de tener en las calles y autopistas, un total de 1, 000,000 de autos híbridos plug-in hacia el año 2015. Para lograr este objetivo, la administración está intentando que el beneficio fiscal de $7,500 por la compra de algún modelo eléctrico EV, sea haga efectivo como un descuento inmediato para los compradores. El presidente también busca aumentar los subsidios gubernamentales en un 90 por ciento, alcanzando los $590 millones.

De ese paquete, hasta $200 millones serán invertidos en desarrollar la infraestructura necesaria para poner en práctica el uso masivo de autos eléctricos, en más de 30 ciudades.

Los fabricantes y distribuidores automotrices han estado presionando al gobierno para hacer efectivo inmediatamente el beneficio fiscal por la compra de un automóvil de estas características, a lo que Obama señaló que sería un programa similar al exitoso "Cash for clunkers" o "Dinero por Chatarras".

Fuente: Detroit News | Imagen: Obra del Gobierno de los Estados Unidos

Recientemente Consumer Reports encuestó a mas de 1,713 propietarios de vehículos en Estados Unidos y descubrió que un 39 por ciento consideraría la adquisición del un modelo hibrido o eléctrico para su próximo automóvil. De ese grupo, un 60 por ciento iría por un hibrido convencional, un 16 por ciento consideraría un hibrido enchufable, mientras que un 14 por ciento consideraría un eléctrico EV. Por supuesto que estas cifras no necesariamente se reflejan en las actuales ventas. Un 94 por ciento de los encuestados señaló que los mayores precios y la escasa infraestructura frenan la adquisición de un vehículo de combustible alternativo.

Además, Consumer Reports descubrió que los compradores también se interesan en otro tipo de tecnologías:

35 por ciento consideraría un "flexi-fuel", o sea un vehículo que funcione con la combinación de etanol y gasolina (E85).

19 por ciento consideraría un vehículo a gas natural o propano, el cual es abundante en Estados Unidos.

16 por ciento consideraría un vehículo a células de hidrogeno.

Solo un 14 por ciento consideraría un vehículo diesel, sin importar toda la infraestructura asociada existente.

En conclusión, solo un 67 por ciento de los encuestados consideraría un vehículo tradicional a gasolina en su próxima compra, lo cual refleja un creciente optimismo por las tecnologías alternativas.

¿Eres un fabricante automotriz y quieres comercializar tus productos en China? No es tan fácil como parece. Según un informe publicado en el Wall Street Journal, el gobierno chino quiere obligar a las empresas extranjeras divulgar sus secretos tecnológicos de vehículos eléctricos, si es que desean comercializar sus productos en China.

China desea convertirse en una potencia mundial en cuanto a producción de automóviles eléctricos e híbridos, y al parecer quieren saltarse todo el proceso de investigación, utilizando tecnología desarrollada y probada por otros. Esto estaría bien si es que pagaran por esta tecnología, aunque intimidar a los fabricantes claramente no es el camino a seguir.

Es conocida la importancia de China para los fabricantes de automóviles, ya que se ha transformado en el mayor comprador mundial de estos productos. La actual propuesta de China para cualquier fabricante que desee producir en ese país, deben establecer joint-ventures con empresas chinas, donde el fabricante extranjero solo está autorizado a tener una participación del 49 por ciento de la alianza. Como es de esperar, esto no ha sido bien aclamado por las empresas que han invertido cuantiosas sumas en el desarrollo de tecnologías eficientes.

Forzar una "alianza" y con esto acceder a valiosa propiedad intelectual no es un buen ejemplo de China en "jugar limpio" con los demás. Lamentablemente China sabe con exactitud su importancia en el mercado mundial y es obvio que no tiene temor en usar dudosas estrategias para conseguir lo que desea.


Fuente: The Wall Street Journal

Pronosticar el futuro de la industria automotriz es menos fácil de lo que parece, ya que existen potentes y complejas fuerzas, que incluyen incentivos de los gobiernos, dependencia del petróleo, energías alternativas, las cuales darán forma a la industria del futuro. ¿Cuáles serán los bendecidos del futuro? ¿Híbridos? ¿Eléctricos? Alan Baum es un analista de Michigan, quien ha predicho los cambios de la industria por cerca de 30 años.

Baun predice que florecerá el mercado de vehículos de tecnología avanzada, por lo que dentro de los próximos 5 años, habrá no menos de 50 híbridos convencionales, 30 modelos de autos eléctricos, 20 híbridos plug-in e incluso más modelos que funcionan con células de combustible. Para el año 2015 tendríamos el mercado contaría con unos 108 modelos de alta tecnología, de los cuales, la mitad serian híbridos convencionales, unos 18 plug-in, 32 eléctricos y unos 6 modelos a células de combustible.

Baum también señala que muchos de los modelos que predice, ni siquiera han sido anunciados por los fabricantes. Nuevamente señalamos que solo es una predicción que consiste en análisis estadísticos y otros estudios. En conclusión, hacia el 2015, un 5 por ciento del mercado estadounidense serán modelos híbridos, eléctricos y células de combustible, lo cual equivaldría a un millón de automóviles en el 2015.


Fuente: Hybrid Cars

Ya estamos muy cerca de la llegada de la primera generación de automóviles eléctricos, donde Nissan y Chevrolet serán los protagonistas. Ahora estas marcas se enfocan en anuncios que mejoren la experiencia de compra y que justifiquen la inversión en tecnología.

Por lo anterior Nissan ha confirmado una garantía de 100,000 millas y de 8 años para la batería, en la versión estadounidense del Leaf. Esto significa que el eléctrico de Nissan ofrecerá más garantía que la mayoría de los automóviles actuales, con lo cual se pretende alivianar las preocupaciones de potenciales clientes, quienes son cautelosos acerca de la vida útil de las baterías.

Chevrolet ofrecerá una garantía similar a la del Nissan Leaf, para su modelo Volt, el cual tendrá un precio de $41,000 en EE.UU., aunque esta cifra será amortiguada por jugosos beneficios fiscales.


Fuente: Autoblog UK

La firma nipona Toshiba anunció que suministrará motores eléctricos a Ford Motor Company, para satisfacer la creciente demanda por automóviles híbridos y eléctricos. Actualmente Toshiba ya fabrica avanzadas baterías de iones de litio para vehículos eléctricos, aunque en el 2012 comenzará a fabricar el conjunto completo en Estados Unidos.

Esta será la primera vez en que este fabricante produzca partes fuera de Japón. Con esto, Toshiba espera aumentar su producción y ventas en 20 veces, con lo que alcanzará los $11 billones en el 2020. La firma nipona invertirá unos $44 millones en Houston para configurar la nueva línea de producción en una instalación existente. Se espera que la producción comience en el 2012 con una capacidad mensual de 100,000 unidades.

Hacia el 2012, Ford espera introducir cinco nuevos vehículos con motores eléctricos en Estados Unidos.


Fuente: Automotive News (Requiere suscripción)